Подробнее... Подробнее...
Гей Сайт bluesystem.org ГЛАВНАЯ НОВОСТИ СОВЕТЫ БЛЮСИКИ ГЕЙ ЭРОТИКА БИБЛИОТЕКА ГЕЙ ЗНАКОМСТВА ФОРУМЫ ОБЪЯВЛЕНИЯ

Новости

- Последние новости >>>
- Самые обсуждаемые
- Самые интересные
- Новости пользователей  new!
- Добавить новость  new!

- Мы ВКонтакте
- Мы на Facebook
- Мы на Twitter
- Мы на Google+

Архив новостей...

с иллюстрациями

В рассылках:
Горячие новости недели на твой майл! Подробнее...
Взрывной опрос !
От тебя когда-либо отворачивались родные, узнав, что ты гей?
Да, вся семья
Да, большинство родных
Да, мать
Да, отец
Да, брат
Да, сестра
Да, жена
Да, дети
Нет, меня приняли таким, какой я есть

и смотреть результаты

Смотреть все опросы >>

Справочник Гея

Простые ответы
на сложные вопросы

Подробнее
Товары для секса!
выбираем в магазинах:


сексмагазин
одинплюс
Подробнее...
BlueSystem > Новости

Товары для секса в магазинах: одинплюс, мир оргазма

Одноместный электромобиль, потребляющий в городе меньше энергии, чем велосипед, выехал на улицу (видео)

26 марта 2012
Одноместный электромобиль, потребляющий в городе меньше энергии, чем велосипед, выехал на улицу (видео)

Prominence Commuting Device (PCD) представляет собой новое слово даже в том, что касается ультракомпактных электромобилей. Похоже, перед нами самое экономичное из всех когда-либо разработанных транспортных средств с кабиной, питающееся от аккумулятора.

Мощность двигателя - всего 0,5 кВт, лобовая проекция - 0,7 кв. м, общий вес - 124 кг. И это не фантазия. И это не электровелосипед. Это совершенно реальный одноместный электромобиль, который не только существует, но и уже прошёл сертификацию (к сожалению, пока лишь в Японии). Сегодня PCD весьма расширенно испытывается на дорогах общего пользования.

Конструкторы из Team Prominence, как поясняет один из авторов электромалыша Томойя Миямура, исходили из того, что литий-ионные батареи по уровню удельной энергоёмкости уступают бензину в 100 раз, не говоря уже о дизельном топливе. Значит, заключили они, и потребляемая их электромобилем энергия должна быть на два порядка меньше. Хотя добиться этого полностью не удалось, прогресс в энергопотреблении достигнут внушительный.

PCD развивает скорость до 75 км/ч (хотя, будучи сертифицированным как "мотоцикл или мини-автомобиль", по японским нормам он не должен превышать 60 км/ч), при этом его дальность составляет 90 км, а время полной заправки - 4 часа (80-процентной - два часа). Разумеется, скорость зарядки дана для 100 В японской бытовой сети (где даже частота тока колеблется для разных частей страны), а в России и прочих странах с 220 В она будет вдвое больше. Главное, однако, не в этом, а в удельных показателях расхода энергии. Японский городской цикл предусматривает среднюю скорость движения в 36,4 км/ч: быстрее не позволяют светофоры и пробки. Впрочем, нам ли не знать, что в Москве средняя скорость бывает значительно меньше. При этой средней скорости энергозатраты PCD составляют всего 17,8 Вт•ч/км. А обычный велосипед заставляет своего водителя тратить не менее 29 Вт•ч на километр, и это при значительно меньшей массе (не менее чем вдвое уступающей PCD). И, разумеется, среднюю скорость в 36,4 км/ч велосипедист может развить только тогда, когда он спортсмен или катится под крутую горку. Ни о каких максимальных 75 км/ч и речи нет, да и проехать на велосипеде без остановки 90 км - тяжкий труд.

Как же это удалось? Закон сохранения энергии не пострадал: всё логично, ведь человек сидит на велосипеде вертикально, а в PCD его посадка ближе к пассажиру седана, и он закрыт обтекателем. Площадь лобовой проекции велосипедиста вдвое (для человека среднего роста) больше, чем у водителя нового электрокомпакта. Кроме того, все три колеса новинки оснащены шинами с низким сопротивлением качению. Большинство велосипедов (кроме специальных дорожных) имеет резину значительно более рельефную и широкую - так как устойчивость двухколёсного средства меньше, и на грунтовой дороге на узкопрофильных шинах седок может запросто упасть. У трёхколёсного автомобиля, концептуально сходного с первым авто "Даймлера", такой проблемы нет, и его шины радикально экономичнее.

Как читатель уже понял, транспортное средство, тратящее меньше энергии, чем велосипед, далеко обогнало и своих электромобильных собратьев: существующие электромашинки "съедают" не менее 120–180 Вт-ч/км, то есть на порядок больше, чем Prominence. Да, в них в 4–5 раз больше пассажирских мест (основная часть которых, правда, не используется в большинстве поездок), но и с учётом этого на одного пассажира PCD в 2–2,5 раза экономичнее. Да что там, по расчётам создателей, авто экономичнее японских электропоездов по количеству киловатт-часов, затрачиваемых на перемещение одного человека на 100 км.

Электромобиль сделан модульным, с открытой архитектурой. Разработчики из Team Prominence, раньше занимавшиеся электрогелиомобилями для специализированных гонок, для нового продукта выбрали только те компоненты, которые свободно продаются (желательно китайского производства - чтобы "держать" цену). Мотор и система управления, например, без изменений взяты от одного из китайских электровелосипедов. По словам представителей Team Prominence, они сделали архитектуру открытой, полагая, что применение более эффективных батарей, которые, по их мнению, рано или поздно появятся в будущем, сможет значительно увеличить и дальность, и динамику машинки.

Также по этой теме читайте:
Назван европейский гей-автомобиль 2018 года (фото)
В рекламе Volvo снялась однополая пара (видео)
В Англии начали продавать "умные презервативы"
Европейские геи-автолюбители назвали лучший автомобиль 2016 года (фото)
Поцелуи можно будет передавать через смартфон (фото, видео)
В Испании придумали высокотехнологичный писсуар (фото)
Ученые создали матрас, который сообщит о супружеской измене
Проблемы с эрекцией решит гель со взрывчаткой
Хирурги впервые пришили мужчине бионический пенис
Лондонские подростки изобрели презерватив, сообщающий о наличии половой инфекции сменой цвета

Тэги: автомобили для геев, изобретения

Источник: Компьюлента
Просмотров статьи: 1,780

Поделиться: Facebook ВКонтакте Твиттер Живой Журнал Bit.ly Послать эту статью другу


Комментарии пользователей (2):

Таких много по центру Флоренции ездит, там на других нельзя!
Написал: Влад и мир, 26 мар 2012 в 13:18 [Цитировать]

В Москве не приживется. Зимой - холодно, летом - жарко...
Написал: Alain Condomais (email), 26 мар 2012 в 12:46 [Цитировать]


Оставьте Ваше мнение/комментарий:

Текст * (максимум 1500 симв.)     Нет транслиту! Русская клавиатура
Имя *
Email
семь  шес,ть  восемь  цифрами *




Вверх страницы >>>
В раздел Новостей >>>



   Случайные блюсики:

блюсикблюсикблюсикблюсик
Подробнее
Подробнее
Российские однополые семьи боятся отправлять своих детей в школу
Закон, разрешающий забирать детей из семьи, где родителей подозревают в однополых связях, все еще в процессе рассмотрения. Над родителями сейчас слишком много контроля со стороны государства. Детей часто расспрашивают об их семьях, а ЛГБТ-семьи у нас не признаются обществом...


В разделе Статьи... >>>
Подробнее
Подробнее...
Рассылка БлюСистем
Горячие новости и эротические рассказы на твой майл еженедельно.


 Подписаться...

Гей каталог 
BlueSystem.Org

18+ Внимание! Данный ресурс содержит информацию на гомосексуальные темы, а также материалы, предназначенные для просмотра только взрослыми. Если Вы являетесь противником однополых отношений или данная тематика способна вывести Вас из состояния душевного равновесия, покиньте этот ресурс!
Публикация и/или упоминание на сайте ничего не говорит о сексуальной ориентации упомянутых лиц.

Находясь на этом сайте, вы подтверждаете, что вам более 18 лет и вы прочли, поняли и согласились с соответствующими законодательными актами!

Copyright 2004-2018 © BlueSystem.Org
Копирование материалов возможно только при наличии электронной ссылки на bluesystem.org
Обратная связь          Реклама на сайте          Карта сайта